El-varebil i servicevirksomheden: afgifterne i 2026, opladning hjemme og ruter efter rækkevidden

Til dig, der overvejer at skifte dieselvarebilen ud med en el-varebil og vil vide, hvad det koster i afgift, og hvordan opladningen og ruterne hænger sammen.

En el-varebil, der registreres i 2026, betaler kun 40 % af den registreringsafgift, en tilsvarende varebil ville have betalt, og får derefter et særligt fradrag på 76.000 kr. For mange el-varebiler bliver afgiften derfor 0 kr. Varebiler betaler vægtafgift efter totalvægt, men udligningsafgift betales kun af dieselbiler. Skatterådet har bekræftet, at en arbejdsgiver kan refundere strøm til opladning af en firmabil hjemme hos medarbejderen, når ladestanderen kun kan bruges til den bil, eller forbruget kan måles for den bil alene.

Hvad koster en el-varebil i registreringsafgift i 2026?

Registreringsafgiften for en el-varebil beregnes i tre trin efter registreringsafgiftsloven:

1. Afgiften som for en almindelig varebil. I 2026 er det 0 kr. af de første 88.100 kr. af den afgiftspligtige værdi og 50 % af resten. Værdien er inklusive moms, men uden registreringsafgift. Tillægget for CO₂ er 294 kr. pr. gram, og ved 0 gram giver det 0 kr. Derefter trækkes bundfradraget for varebiler fra, som i 2026 er 35.200 kr.
2. Kun 40 % af den afgift betales. Det gælder for biler, der udleder 0 g CO₂ pr. km, og som anmeldes til registrering til og med 31. december 2026 (§ 5 b, stk. 1, som ændret ved lov nr. 1777 af 29. december 2025).
3. Fradrag for nulemissionsvarebiler. I 2026 er fradraget 76.000 kr. (§ 5 b, stk. 3). Fradraget kan højst være lige så stort som afgiften, så afgiften kan ikke blive negativ.

Et regneeksempel

Sig, at bilen har en afgiftspligtig værdi på 300.000 kr. inkl. moms (et antaget tal):

Med de satser bliver afgiften 0 kr., så længe 40 % af varebilsafgiften efter bundfradrag ikke overstiger 76.000 kr. Tallene er et eksempel. Den faktiske værdi fastsættes ved registreringen.

Til sammenligning ville en dieselvarebil med samme værdi skulle betale de 70.750 kr. plus CO₂-tillæg.

Hvad sker der fra 2027?

Procentdelen stiger med 8 procentpoint om året fra 2027 til 80 % i 2031 og derefter med 4 procentpoint om året til 100 % i 2036. Fradraget for nulemissionsvarebiler er fastsat til 71.900 kr. i 2027 og falder gradvist derefter. Overvejer du en el-varebil, så tænk over, om den skal anmeldes til registrering før eller efter nytår.

Hvad koster en el-varebil i ejerafgift?

Varebiler op til 4.000 kg betaler vægtafgift efter bilens tilladte totalvægt. Udligningsafgiften betales kun for dieseldrevne køretøjer, så den slipper du for.

Vægtafgift for varebiler pr. 12 måneder i 2026:

Batteriet gør ofte en el-varebil tungere end den tilsvarende diesel. Tjek derfor, hvilket vægtinterval netop din bil havner i. Tillæg for privat anvendelse kommer oveni, hvis bilen har papegøjeplader.

Opladning hjemme hos medarbejderen: må firmaet betale strømmen?

I mange servicevirksomheder holder bilerne i medarbejdernes indkørsel om natten. Så skal strømmen betales et sted.

Skatterådet har i flere afgørelser taget stilling til, hvornår arbejdsgiveren kan betale strøm til opladning hjemme, uden at medarbejderen beskattes. Den juridiske vejledning gengiver dem:

• SKM2015.376.SR (fri firmabil). Arbejdsgiveren kunne refundere medarbejderens udgifter til opladning af den firmabeskattede elbil, når ladestanderen på bopælen udelukkende blev brugt til den bil, og det kun var muligt at oplade bilen, ikke medarbejderens andre elektriske apparater.
• SKM2021.283.SR (specialindrettet køretøj). Medarbejderen skulle ikke beskattes, når arbejdsgiveren refunderede strømmen, fordi el-udgiften kunne individualiseres via en måler.
• SKM2025.394.SR. Sagen handlede om strøm til at lade udstyr i køretøjer hjemme hos medarbejderne. Den model, arbejdsgiveren ville bruge, dokumenterede ikke den enkelte medarbejders forbrug, og godtgørelsen kunne derfor ikke udbetales skattefrit som udlæg efter regning.

Forbruget skal altså kunne knyttes til den bestemte bil, enten via en ladestander, der kun kan bruges til firmabilen, eller via en måler, der viser bilens forbrug. Et skøn over, hvor meget bilen «nok» har ladet, holder ikke.

Ladestanderen

Har medarbejderen fri elbil, er en ladestander, som arbejdsgiveren sætter op ved bopælen, skattefri for medarbejderen, når medarbejderen beskattes af fri elbil i en sammenhængende periode på mindst 6 måneder. Skattefriheden gælder kun, når der samtidig stilles en fri bil, der skal lades, til rådighed.

Kører medarbejderen i en varebil på gule plader, gælder andre regler for beskatning og privat kørsel end for en fri personbil. Dem kan du læse om i varebil til servicevirksomhed.

Hvordan planlægger man ruter efter rækkevidden?

I hverdagen er rækkevidden den store forskel. Dieselbilen fylder du op, når du kører forbi en tank. Med en el-varebil skal dagens kørsel passe til batteriet, ellers skal opladningen planlægges ind.

Mål din egen bil

Den opgivne rækkevidde er et standardtal. Din bil kører med stiger på taget, fuld vandtank, maskiner og måske en trailer. Notér i et par uger:

• km kørt pr. dag
• batteriprocent ved start og slut
• udetemperatur
• om der var trailer eller fuld last på

Så kender du bilens faktiske forbrug og kan se, hvor meget det stiger om vinteren, når kulden og varmen i kabinen trækker på batteriet.

Byg ruterne med margin

1. Kend dagens km før afgang. En planlagt rute med stoprækkefølge giver kilometertallet på forhånd.
2. Sæt en grænse under den målte rækkevidde. Hav en buffer til omveje, en ekstra opgave og kulde.
3. Læg de lange køreture tidligt. Er en kunde langt væk, så tag den, mens batteriet er fuldt.
4. Saml opgaverne geografisk. Færre km mellem stop giver en kortere arbejdsdag og mindre opladning.
5. Lad om natten, hvor bilen holder. Hjemmeopladning kan du regne med. En ladestander på ruten er ikke altid ledig.

Ruter, der samler stoppene i områder, gør mere for en el-varebil end for en dieselbil, fordi hver sparet km er rækkevidde, du har til overs. Se ruteplanlægning for faste kunder, og hvordan ruteplanlægning i ServiceBrain beregner dagens rute.

Hvad med strøm til udstyret?

Højtryksrensere, pumper og varmtvandsanlæg kræver strøm eller brændstof. En el-varebil ændrer ikke på, hvordan udstyret forsynes, men den rejser spørgsmålet. Spørg leverandøren, før du køber, om udstyret kan køre fra bilen, fra kundens stikkontakt eller fra et separat batteri, og hvad det betyder for rækkevidden.

Tjekliste før du køber en el-varebil

• Bliver bilen anmeldt til registrering i 2026 eller senere?
• Hvilken tilladt totalvægt har bilen, og hvilken vægtafgift giver det?
• Er den faktiske rækkevidde med last og om vinteren stor nok til de længste ruter?
• Hvor skal bilen lade om natten – på firmaets adresse eller hjemme hos medarbejderen?
• Kan hjemmeopladningen måles for bilen alene, hvis firmaet skal betale strømmen?
• Hvordan forsynes udstyret med strøm?
• Har bilen gule plader, og hvad betyder det for privat kørsel?

Se din virksomhed i Servicebrain.

Vi onboarder dig gratis og viser dig hurtigt, hvordan Servicebrain kan samle, optimere og skabe bedre overblik over din forretning.

Anmod om gratis prøveperiode