Ruteplanlægning med mange stop: fra kortet på bordet til egentlig ruteoptimering

Til dig, der kører ud til mange kunder om dagen og vil bruge mindre tid bag rattet og færre kilometer på at komme rundt.

Med få stop kan du lægge ruten selv eller i en kortapp. Google Maps tager op til 9 stop inklusive den endelige destination. Har du tidsvinduer, flere biler eller faste kunder med intervaller, skal rækkefølgen regnes ud af et program, der optimerer hele dagen og ikke bare én rute.

Hvad betyder det at planlægge en rute med mange stop?

En rute med mange stop er en køredag, hvor bilen skal ud til otte, tolv eller tyve adresser i træk. Spørgsmålet er altid det samme: I hvilken rækkefølge skal du tage dem, så dagen bliver så kort som muligt, og hver kunde får besøg, når du har lovet det?

Med fire stop kan de fleste se den bedste rækkefølge på et kort. Med tolv er der så mange mulige rækkefølger, at hovedet ikke kan prøve dem alle. Så ender man med en rækkefølge, der er “god nok”, og en dag, der er længere end nødvendigt.

Du kan gøre det på tre måder:

Sådan lægger du ruten manuelt

Der er intet galt med at planlægge i hånden. Det går bare langsomt, når dagen vokser. Sådan får du mest ud af det:

1. Saml dagens adresser ét sted. En liste med adresse, postnummer, forventet varighed og eventuelle aftalte tidspunkter.
2. Sæt alle stop på et kort. Se, hvordan de klumper sig sammen. Ofte er der to eller tre klynger og et par løse stop.
3. Start med de faste punkter. Kunder med et aftalt tidspunkt ligger fast, og resten bygges rundt om dem.
4. Kør klyngerne i en bue, ikke frem og tilbage. Tag klyngen længst væk først eller sidst, så du ikke krydser dit eget spor.
5. Læg de løse stop, hvor de koster mindst omvej. Et stop mellem to klynger tager du på vejen, ikke som en tur for sig.
6. Læg dagens tid sammen. Arbejdstid på adresserne plus køretid. Kan det ikke nås, så flyt de stop, der ligger længst væk, til en anden dag.

Manuel planlægning holder bedst, når kunderne i forvejen er delt op i faste områder og dage. Det beskriver guiden om ruteplanlægning for faste kunder.

Hvor mange stop kan du lægge ind i Google Maps?

Google skriver i sin hjælp til Google Maps, at du kan tilføje op til 9 stop, som omfatter den endelige destination. Det gælder både på computer, Android og iPhone. Startpunktet kommer oveni.

Hjælpesiden beskriver også, hvordan du ændrer rækkefølgen: Du finder stoppet og trækker det hen, hvor du vil have det. Den nævner ikke en funktion, der selv finder den bedste rækkefølge. Rutevejledning til flere destinationer virker ikke til offentlig transport og fly, men det rager ikke en servicebil.

Har du højst 9 stop, så læg dem ind i den rækkefølge, du har fundet på kortet, og brug appen til navigation og køretid. Har du flere, må du dele dagen op i to eller flere ruter, fx formiddag og eftermiddag eller én rute pr. område.

Andre kortapps har andre grænser og funktioner. Tjek i appens egen hjælp, hvad den kan, før du bygger din planlægning op omkring den.

Hvornår rækker en kortapp ikke længere?

En kortapp finder vej mellem punkter, du allerede har sat i rækkefølge. Selve planlægningen løser den ikke, og det bliver tydeligt, når en af disse ting gælder:

• Du har tidsvinduer. Kunden er lovet “mellem 8 og 10” eller “efter kl. 12”. Så er den korteste rute ikke nødvendigvis den rigtige.
• Du har flere biler. Spørgsmålet er ikke kun rækkefølgen, men hvilke stop der skal i hvilken bil.
• Opgaverne tager forskellig tid. Et stop på 15 minutter og et på 3 timer kan ikke behandles ens, når dagen skal gå op.
• Du har faste kunder med intervaller. Kunden skal have besøg hver 4. eller 8. uge, og det skal passe med, hvornår du alligevel er i området.
• Der er krav til, hvem der kører. Nogle opgaver kræver to mand, et bestemt udstyr eller en medarbejder med en bestemt uddannelse.
• Planen ændrer sig i løbet af ugen. Sygdom, regn eller en aflysning betyder, at flere dage skal lægges om.

Gælder to eller flere af dem, er det ikke længere en navigationsopgave, men en planlægningsopgave. Den kræver et program, der regner på hele dagen eller hele ugen på én gang.

Hvad gør et program til ruteoptimering?

Programmet får de samme oplysninger, som du selv bruger, når du planlægger i hånden, og prøver langt flere kombinationer, end du kan nå:

Ud kommer ikke bare en rækkefølge, men en fordeling: hvilke stop der lægges på hvilken dag, i hvilken bil og i hvilken rækkefølge.

Planen bliver aldrig bedre end det, du fodrer programmet med. Forkerte adresser, gættede varigheder og tidsvinduer, der ikke står nogen steder, giver en plan, der ser fin ud på skærmen og falder fra hinanden på vejen.

Flere biler: fordel først, rækkefølge bagefter

Har du flere biler, ligger den store gevinst sjældent i rækkefølgen inden for én bil. Den ligger i fordelingen. To biler, der begge kører til samme by samme dag, koster dobbelt kørsel.

Fordeler du i hånden, så giv hver bil sit eget område på en given dag. Det gør dagene korte og forudsigelige. Start bilerne tæt på deres første stop. Kører medarbejderne hjemmefra, er deres bopæl en del af ruten. Læg de lange opgaver først, for de er sværest at få til at passe, og lad de korte fylde hullerne bagefter. Og hold en buffer. En dag, der er planlagt til sidste minut, vælter ved første forsinkelse.

Har du ansatte, skal planen også overholde reglerne om hvile mellem to arbejdsdage, så en lang dag ikke bliver fulgt af en tidlig start. Se hviletid og fridøgn.

Faste kunder: planlæg ugen, ikke kun dagen

Med faste kunder er opgaven en anden. Du skal ikke bare finde den korteste rute i dag. Hver kunde skal have sit besøg med det rigtige interval, og besøgene skal samtidig ligge, når du alligevel er i området.

To ting gør det lettere:

1. Bind kunderne til områder og dage. Alle kunder i samme område på samme ugedag, så ruten hænger sammen fra starten.
2. Giv intervallet lidt luft. Er kunden lovet “ca. hver 8. uge”, kan besøget flyttes en uge frem eller tilbage, så det passer med ruten. Står der “præcis hver 8. uge”, er der ingen luft.

I ServiceBrain ligger besøg fra faste aftaler og enkeltopgaver i den samme plan, og ruterne beregnes for flere dage og biler ad gangen. Læs mere om ruteplanlægning med flere stop.

Sådan måler du, om ruten er blevet bedre

En ny metode skal kunne betale sig. Mål før og efter på de samme tal:

• Kilometer pr. dag og pr. bil.
• Køretid i procent af arbejdstiden. Hvor stor en del af dagen går med at køre?
• Antal stop pr. dag for den samme type opgaver.
• Andel af besøg, der lå inden for det lovede tidsvindue.
• Antal gange, planen blev lavet om i løbet af ugen.

Mål over et par uger, ikke en enkelt dag. En dag med regn eller sygdom får enhver metode til at se dårlig ud.

Tjekliste: er du klar til ruteoptimering?

• Alle kunder har en korrekt og fuld adresse.
• Hver opgavetype har en realistisk varighed, målt og ikke gættet.
• Aftalte tidsvinduer står på kunden eller opgaven, ikke kun i hovedet på den, der tog telefonen.
• Medarbejdernes arbejdstid, fridage og startadresse er registreret.
• Krav som to mand, lift eller særlig uddannelse står på opgaven.
• Faste kunder har et interval, og det er tydeligt, hvor meget besøget må flyttes.
• Du ved, hvad dagene koster i dag i kilometer og køretid, så du kan se forskellen.

Se din virksomhed i Servicebrain.

Vi onboarder dig gratis og viser dig hurtigt, hvordan Servicebrain kan samle, optimere og skabe bedre overblik over din forretning.

Anmod om gratis prøveperiode